Ответы@Mail.Ru: Помогите узнать эквиваленты масштабным сантиметрам 1:43 . 1:18 это сколько сантиметров??? 1:18 это сколько сантиметров
А хрен его знает. Ты главное не забудь про АВТОСТРАХОВАНИЕ.
если авто например 4 м длиной, вот и дели 4м на 18,буит тебе в масштабе))))))))))))))
Метры: СМ в Масштабе (1:18) 1,005,55 1,508,33 2,0011,10 2,5013,88 3,0016,65 3,5019,43 4,0022,20 4,5024,98 5,0027,75 5,5030,53 6,0033,30 6,5036,08 7,0038,85 7,5041,63 8,0044,40 8,5047,18 9,0049,95 9,5052,73 10,0055,50
размеры масштабных моделей (на примере модели среднего легкового автомобиля): — масштаб 1:64. Длина машинки ~ 6 см.; — масштаб 1:55. Длина машинки ~ 7 см.; — масштаб 1:43. Длина машинки ~ 9 см.; — масштаб 1:36. Длина машинки ~ 11 см.; — масштаб 1:32. Длина машинки ~ 13 см.; — масштаб 1:24. Длина машинки ~ 17 см.; — масштаб 1:18. Длина машинки ~ 22 см.; — масштаб 1:16. Длина машинки ~ 25 см.; — масштаб 1:12. Длина машинки ~ 35 см.
touch.otvet.mail.ru
Помогите рассчитать масштаб!!!Длина 3000 мм сколько она будет в см в М 1:75????
3000 * 75 / 10 = 22500 см это если на карте маштаба 1:75 берете отрезок длинной 3000 мм.. . то в реальности он будет 22500 см 3000 / 75 / 10 = 4 см это если взять в реальности растояние 3000 мм то на карте маштаба 1:75 будет отрезок в 4 см
зто чё в вузах такие вопросы? хихиЛюбое расстояние перед переводом в масштаб надо сначала перевести в сантиметры. В вашем случае — 300 см. Это число надо разделить на число масштаба — 75. Выходит, 4 см — длина, которая должна быть в чертеже или на макете при данном масштабе. (так же если масштаб, к примеру, 1:20, вы число, переведённое в см, делите на 20). Удачи)
touch.otvet.mail.ru
Немного о масштабах сборных моделей
Недавно меня спросили: «А почему у сборных моделей масштаб 1:48 или 1:72, а не 1:50 или 1:100?». И оказалось, что я не знаю ответа на этот вопрос. Так честно и признался, но сделал предположение. Возможно это не в метрической системе, а например в дюймах или чем-то подобном. Решил изучить вопрос и выяснилось, что предположил я верно. Вот что я нашёл в журнале М-Хобби №1 за 1993 год. (Картинка для привлечения внимания)
ПОЧЕМУ?
Немного о масштабах сборных моделей и не только о них.
Действительно, почему именно 1:72? И почему 1:48, ведь 1:50 было бы куда логичнее? Да, логичнее, но … в метрической системе. А появилось это всё в Англии и США, где система была дюймовая. И более крупная единица содержала в себе не 10, как у нас (т.е. 1м = 10дм = 100см = 1000мм), а 12 более мелких единиц. То есть в одном футе 12 дюймов. Решили, что стольким-то футам на прототипе соответствует столько-то дюймов на модели. Причем, англичане решили, что на 6 футов 1 дюйм (т.е. 1:72), а американцы — на 4 фута 1 дюйм (т.е. 1:48). Как с издевкой писал «Airfix magazine»,- «американцы любят получать большие удовольствия». Кстати, так это сначала и писалось, например: 1″/4′, что часто вызывает удивление наших любителей, видящих это на старых коробках Hawk или Monogram, а это всего лишь 1:48. Чтобы перейти от этого «птичьего языка» к привычной дроби, необходимо количество футов (в данном случае 4) перевести в дюймы, умножив на 12. И получается 1″/4’=48″, т.е. 1:48. Итак, 1″/6’=1:72, 1″/4’=1:48, 1″/8′-1:96. Ну, а если модель меньше прототипа в число раз не кратное 12? В этом случае нужному числу футов прототипа соответствует не один, а несколько дюймов на модели. Например: 3″/8*, что эквивалентно 3/96 или 1/32 — не сложно, не так ли ?Ну, а Европа и Япония что? Они-то не сразу смирились с таким положением вещей, введя метрические масштабы. Хорошо известны, например, модели в масштабе 1:50 — Heller, Artiplast (выпускаемые ныне кооперативом «Smer»), Огонек.
Нашелся «противник» и у самого популярного масштаба 1:72 — «метрический» 1:75. Кое-кто еще помнит Ан-2 в этом масштабе фирмы Plasticart, ну и, конечно, японскую фирму LS, делавшую в этом масштабе все свои старые модели. Однако коллекционеры уже успели обзавестись коллекциями в англо-американских масштабах и «не приняли» продукции европейских производителей. Им пришлось переходить к дюймовым масштабам, а LS «спрятала» свои модели в 75-м масштабе за табличкой 1:72,что до сих пор вводит в заблуждение многих любителей. Впрочем, разница между метрическим и соответствующим ему дюймовым масштабом составляет всего 4% — не много, и эти модели прекрасно уживаются на одной полке, так как разница на глаз практически не воспринимается. Однако два метрических масштабах все-таки «выиграли гонку». Один из них — 1:100. В его дюймовом аналоге (1:96) вышло не так уж много моделей. В то же время многие крупные производители выпускают свою продукцию в М1:100 до сих пор. Это, конечно, Revell, «вспомнивший» в своем каталоге 91-го года многие из своих старых моделей и сделавший новые, в том числе изумительный по точности и деталировке Ми-24. В масштабе 1:100 работают также Marushan, Ben Hobby (Япония), Idea (Южная Корея). Японская фирма Nitto избрала его как основной для своих моделей пассажирских лайнеров. В нашей стране известна в основном продукция фирмы Plasticart. Не нашлось аналога у дюймового 1:144 — в метрическом масштабе 1:150 было выпущено лишь несколько моделей. Второй метрический масштаб, оказавшийся вне конкуренции, — танковый 1:35, хотя в нашей стране был принят масштаб 1:30. Масштаб 1:30 также вначале приняла для своих моделей танков японская фирма Nichimo, выпустив в этом масштабе около 20 моделей. Кстати, разница между «танковым» 1:35 и «самолетным» 1:32 составляет 9% и, к сожалению, на глаз вполне заметна. Еще один метрический масштаб поделил рынок на равных со своим дюймовым конкурентом. Речь идет, конечно, об «автомобильных» 1:25 и 1:24, некоторые фирмы предпочитают один, некоторые — другой, а некоторые (US Revell) — и тот и другой. Нельзя обойти и историю появления масштаба 1:76. Этот масштаб имеет «железнодорожные» корни. Именно поэтому фирма Airfix и обозначает его часто на своих коробках как НО/ОО, что непонятно многим нашим коллекционерам. Ну, а о том, насколько модель соответствует своему масштабу, наш следующий разговор.
А вот и статья из журнала «М-Хобби 1-93. Стр.29» в формате PDF:
hobby.rudic.ru